高速公路服务区又称高速公路服务站，是专门为乘客和司机停留休息的场所，提供停车场、公共厕所、加油、充电、餐饮与小卖部等设施。

中国高速公路服务区一般都以50公里为标准间距设置，根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》中的规定，高速公路上设置的服务区平均间距不宜大于50公里、最大间距不宜大于60公里。因高速公路是全封闭环境，车辆在遇到无油时，一般情况下，从车辆的“无油”警示灯亮起，最远可以行驶里程70公里左右。基于这一原则在高速公路沿线布设服务区，当这一路段的平时车流量大时，密度也大，一般在30－50公里左右。

一、现状与问题

三亚段的高速公路，全长约110公里，其中绕城高速部分30．46公里。三亚绕城高速公路建成通车至今已经有十年。从陵水高速公路服务区到乐东九所高速公路服务区，相距约130公里。这么长的高速公路，三亚界内竟然没有一个服务区。司乘人员以及市民游客经过此路段，如果遇到内急，无油等情况，只能开车到下一个匝道出口下高速，到处寻找加油站，既浪费了时间，又增加了不必要的油耗，污染空气又费钱。也使国道县道上的车流量增多，在加油站排长队等候加油，非常不便。在高速公路上行驶的新能源车辆，续航里程有限，一路上随时有可能需要去服务区进行充电、更换电池等。

二、建议如下

三亚作为海南自由贸易港建设的排头兵，这些基本的硬件设施不应落在后面，而应尽快完善。三亚路段高速路服务区空缺多年，鉴于此，拟提出以下建议：根据环岛高速公路三亚段的长度和实际情况，建议采取成对设置的方法即高速公路两侧各设一处服务区，新联服务区和南山服务区，以满足过往司机和乘客的需求，让旅客们都能感受到三亚人性化的温暖，旅游的便捷。  

（三亚市政协委员、三亚市吉阳区榆红明德小学

音乐教师、办公室副主任 符天志 供稿）