一、基本情况

目前，三亚市电动两轮车保有量超高40万辆，电动两轮车成为市民群众出行的普遍交通工具。然而，电动两轮车停放具有较大随意性，综合行政执法人员在处理违规停放的电动两轮车欠缺柔性执法，直接扣车，事后也未通知车主，给市民群众带来了困扰。车辆所有者如打听到车辆因违停已被执法局拖走，就可前往执法局缴纳罚金，凭执法局文书到“扣没场”寻找自己的车辆；若没有及时打听到车辆被拖走的消息，则可能会报警说明车辆被盗，最终没找到车辆只能自认倒霉。

二、意见建议

（一）建立联动机制。综合行政执法部门应与公安交警部门建立联动机制，对电动两轮车执法时，若严重影响消防安全且对交通安全造成严重影响的情况下，又联系不上车辆所有者，再对违停车辆予以拖车处理；如果车辆所有者在规定时间内到违停现场接受处罚的，就不必采取拖车处理。这样既可以及时通知车辆所有者，也可以在执法中发现黑车、套牌车。

（二）化“执法”为“服务”。在经常出现违法停车的路段或地方，说明市民群众有需要，执法部门应该想办法从源头上给予解决，重新规划电动两轮车的车位，将“执法”转化为“服务”，有利于三亚创建文明城市。

（吉阳区政协 供稿）